本項(xiàng)目為 G5011 蕪合高速工程林頭至隴西立交段改擴(kuò)建工程，擬對(duì)該路段現(xiàn)有 4 車(chē)道高速公路，按 8 車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，一般路段設(shè)計(jì)速度提升至 120km/h。項(xiàng)目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點(diǎn)樁號(hào) K61+425，路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)（巢湖經(jīng)開(kāi)區(qū)）、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn)，終于與合徐南高速交叉處的隴西立交以南，終點(diǎn)樁號(hào) K115+501.553，路線全長(zhǎng)54.088km。

我單位中標(biāo)項(xiàng)目為LJLM-3標(biāo)段（K91+450～4YK103+479.797）全長(zhǎng)12.03KM。本標(biāo)段為老路右幅單側(cè)拼寬及老路右幅單側(cè)分離式新建兩種施工形式，老路路基為整體式，寬度為24.5米。新建整體式路基寬度為42米，新建分離式路基寬度為4×13.25米。合同工期30個(gè)月，總合同造價(jià)31546.6萬(wàn)元。

1、主線路基情況

（1）K91+450～K99+377.381 7.927 右側(cè)拼寬

（2）K99+377.381～4YK103+479.797 4.102 右側(cè)分離

2、互通式立體交叉

柘皋互通位于G5011蕪合高速公路林頭至隴西立交段改擴(kuò)建工程第LJLM-3標(biāo)段K92+899.150處。本互通立交采用單喇叭型式，全封閉、控制出入。本互通主線全長(zhǎng)1300m（K92+300～K93+600）；新建匝道全長(zhǎng)1951.11m。本標(biāo)段柘皋互通區(qū)包含1 座主線橋, 2 座匝道橋。

3、支線上跨

本標(biāo)段內(nèi)新建11處上跨橋，均為采用原橋或通道保通，在原橋涵附近修建新橋后拆除原有老橋。

本路段改擴(kuò)建方案采用老路改造，右側(cè)分離的擴(kuò)建方案，對(duì)于礦上鐵路橋采用現(xiàn)狀框架橋利用，右側(cè)頂進(jìn)2-14 米的連續(xù)框架的方案。

1 K92+830.5陳家碾中橋 33.10 2×16 62 24 T梁

2 AK0+772.846 柘皋互通 A匝道橋 207.08 25+30+25+4×30m 42 30 箱梁

3 EK0+178 柘皋互通 E匝道橋 55.04 3×16 21 12 T梁

4 K91+557 120 4×30 16 18 箱梁

5 K93+820 100 4×25 12 12 箱梁

6 K94+648 100 4×25 12 14 箱梁

7 K96+061 100 4×25 12 14 箱梁

8 K98+175 100 4×25 16 10 箱梁

9 K98+946 50 2×25 6 20 箱梁

10 4YK100+024 60 2×30 6 2 箱梁

11 4YK100+646 120 4×30 12 14 箱梁

12 4YK101+268 70 2×35 6 2 箱梁

13 4YK102+077 70 2×35 6 2 箱梁

14 4YK103+166 70 2×35 6 6 箱梁

15 K98+287 13 1×13 28 18 T梁

4、礦山鐵路

合蕪高速公路與鐵路交叉于鐵K102+000，現(xiàn)狀礦山鐵路橋梁孔徑為2-18 米連續(xù)框架，根據(jù)測(cè)量資料看現(xiàn)狀凈空不滿足5 米的要求。